捷豹XEL降至16.78万元,来到合资B级车价格区间,奈何就是卖不动
导语:说到捷豹,我个人对这个品牌还是有一定好感的,品牌过得去,车型设计漂亮,英国绅士风,车标也好看……而在国内市场,纵使捷豹有着在我看来这样那样的优势,但始终难敌来势汹汹的新能源以及更受欢迎的BBA们。?
今天我们要说的车型是捷豹XEL,我此前对这台车的定义为豪华品牌英国绅士风运动B级轿车,论颜值,这台车是没问题的,加上捷豹独特的蓝色车漆,想必认为它不帅的只是少数。
捷豹XEL的车身尺寸为4778/1850/1429mm,轴距2935mm,显然是国产加长之后的尺寸,虽然
车长并不算什么优势,但是2935mm的轴距也能打消你对这台车空间的疑虑。
论动力,捷豹XEL自然是全系2.0T,对上1.5T的奔驰C,想必是更有面子的,不过捷豹XEL的2.0T也分了高低功率,低功率200马力,高功率250马力,传动都匹配ZF 8AT变速箱,虽然和宝马都是2.0T+ZF 8AT,但是不少人反应捷豹XEL并没有宝马调的好,毕竟宝马用了这么多年了,这也很正常。动力性能,零百加速分别是8.3s和7.3s,在燃油车中,还算是中规中矩的水准,但是面对如今越来越变态的电车加速,这就显然有点“慢”了。
配置方面,以23款入门级车型为例,配置了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、远程启动、10.2英寸中控屏、CarPlay/CarLife、主副驾电调座椅等等,论配置放在豪华品牌入门车型中来说,是过关的,同时在日常使用中也是够用的。
最后是价格方面,捷豹XEL的官方指导价为29.98-34.18万元,而如今全国最低终端报价则是来到了16.78万,降价高达13.20万,四舍五入则是“打骨折”,就问这价格,你会选捷豹XEL,还是选雅阁??
阿川评车
二线豪华品牌,像是捷豹,市场生存空间已经是越来越小了,因此也不难理解,如今有了这么大的优惠力度,16.78万在过去买捷豹XEL新车,是想都不敢想的事情,而今天,却成为可能,谁能想到再过一两年,捷豹这个品牌又该何去何从呢?