旺季重现车市5%增长目标可期

“3%”或“5%”的增长成为衡量今年国内车市的晴雨表。今年前三季度，随着6月至9月的强劲反弹，中国汽车工业协会将全年增长预期调回到“5%”。10月11日，中汽协发布的数据显示，今年前三季度，汽车销售近2000万辆，增速比前8个月提高2.7个百分点。今年上半年，受外部因素影响，国内车市下滑，中汽协将全年销量增长预期下调至3%。随着国家推出一套利好政策“组合拳”，下半年车市继续回暖。基于此，中汽协认为，随着稳经济促消费政策的持续效应，四季度汽车产销将继续保持较快增长，今年汽车市场将达到5%的增长目标。

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新能源汽车贡献超过20%

国内车市继续狂奔。数据显示，今年前三季度，产销量分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%。增速较前8个月分别提高2.6个百分点和2.7个百分点。

其中，乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆，同比分别增长17.2%和14.2%。中汽协副秘书长陈世华表示:“乘用车市场在购置税减半政策下稳中有增，保持快速复苏状态，带动汽车市场整体增速进一步扩大。”在乘用车领域，自主品牌销量大幅增长。数据显示，前三季度，自主品牌乘用车销量达816.3万辆，同比增长26.6%，占乘用车总销量的48.1%，市场份额同比提高4.7个百分点。

值得一提的是，在前三季度的车市中，销量贡献超过20%的新能源汽车成为最大亮点。前三季度，国内新能源汽车产销量分别为471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场份额为23.5%。此外，前三季度，新能源汽车十大企业集团销量合计373.1万辆，同比增长1.2倍，占新能源汽车总销量的81.7%。新能源销量前十的企业中，比亚迪销量超过百万辆。与去年同期相比，各车企拥有的新能源汽车销量均有不同程度的增长，其中吉利汽车的销量增速最为显著，达到383.9%。

陈世华表示，在稳经济、促消费等政策支持下，今年四季度国内新能源汽车和汽车出口将延续目前的良好发展势头。

从6月到9月，它将成为一个大容量的引擎。

受外部因素影响，今年上半年汽车市场产销受到较大冲击。

从今年3月中下旬开始，国内车市销量连续4个月下滑。其中，从3月到5月，汽车市场大约损失了一百万的销量。在这样的背景下，今年前三季度4.4%的正增长与6-9月的强劲反弹密不可分。

数据显示，今年6月，国内汽车销量达250.2万辆，环比增长34.4%，同比增长23.8%；7月销量242万辆，同比增长29.7%；8月销量238.3万辆，同比增长32.1%；9月单月销量增至261万辆，环比增长9.5%，同比增长25.7%。据统计，今年6-9月，国内汽车销量达到991.5万辆，前三季度总销量占比超过50%。

从6月到9月，汽车市场强劲复苏。一方面来自于车市的“自我修复”，一方面来自于诸多利好政策。今年5月中下旬以来，国务院常务会议连续发布一系列促消费、稳增长的措施，其中购置税减半的政策极大地激发了市场的活力。今年5月31日，财政部、国家税务总局发布《关于降低部分小客车购置税的公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对今年6月1日至12月31日购置日期在2.0升及以下小客车，且单车价格不超过30万元的，减半征收购置税。

在政策利好的推动下，6月份国内车市开始回暖。国家税务总局公布的数据显示，今年6-8月，全国约有355.3万辆汽车享受了车辆购置税减免政策，累计减免230.4亿元，平均每天减免2.5亿元。今年9月，国内车市延续了优异的表现。其中，传统燃油汽车销量145.3万辆，同比增长12.2%。

陈世华说:“今年三季度，汽车单月产销快速增长，呈现‘淡季不淡，旺季再现’的总趋势，带动行业企稳回升。购置税优惠等促进消费的政策持续发力，乘用车销售恢复正常，呈现快速增长态势。”

第四节，冲刺结束。

6-9月近千万辆的拉动效应，让中汽协对全年销售目标给出了乐观的预测。

今年年初，中汽协预测今年汽车市场销量将达到2750万辆，同比增长5%。其中，乘用车将同比增长7%。同时，新能源汽车销量有望达到500万辆，同比增长42%。但今年上半年产销分别下降3.7%和6.6%，使得中汽协将全年销量预期下调至2700万辆，同比增长约3%。

但随着前三季度销量的释放，中汽协销量增幅有望再次锁定5%。中汽协副总工程师徐海东表示:“前三季度同比增长已经达到4.4%。预计最近三个月销量不会下降。今年，汽车市场将达到5%的增长目标。”

根据中汽协给出的数据，今年第四季度国内车市销量达到803万辆，完成全年2750万辆的预测。据了解，今年年底即将到期的购置税减半政策将进一步刺激第四季度汽车市场的成交量。根据政策，乘用车购置税减半的政策将于今年年底到期。“如果不延续这一政策，国内汽车市场将在今年第四季度出现‘翘尾’增长现象。因为消费者会抓住这个政策的红利尾巴加快购车，企业也会加快供应。”陈世华认为。

面对四季度的增量空间，车企和经销商开始加紧补充库存，满足购买需求。乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年前9个月，国内车市补库存近17万辆，其中5-9月补库存较多。其中9月厂商库存增加6万台。该联合会秘书长崔东树表示，5月至9月制造商批发的增长为年底强劲的零售增长奠定了基础。